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2019互联网下半场的战争在电动车座椅上

2019-07-11 10:56:18

      美团创始人王兴在饭否上说:“2018年是过去十年最差的一年,也是未来十年最好的一年”。2019年外卖行业增长遇到瓶颈,快递行业负重前行,但同时市场也迎来了新的契机,围绕同城即时服务领域的战争已经悄然开始。

 

      01.高昂的人力成本或成外卖不可承受之重

 

      2019年3月11日美团公布了上市以来的首份年报,2018年全年亏损为110.86亿元。虽然2018年美团实现营业收入同比增长92.3%,但外卖骑手一直是美团的最高成本开支,近两年基本维持在43%的比例。现在要想收割市场,收回当初撒出去的钱,开支最大的骑手或许会成为外卖行业盈利的第一个牺牲品。

 

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(图片来源于网络)

 

      美团研究院2019年1月发布过一篇《2018外卖骑手就业报告》,里面说到2018年共有270万骑手在美团外卖获得收入,三成骑手月收入在5000元以上。也就是说,至少有七成的骑手月收入不足5000元。外卖骑手收入面临收缩,寻找新的收入增长点成为了骑手们首当其冲要考虑的问题。

 

      02.“出逃”即时配送新出路

 

      2018年瑞幸咖啡开了2000多家门店,一年卖出了近1亿杯咖啡。点过瑞幸咖啡外卖的都知道,给你送咖啡的大多是快递员。地处繁华街区的瑞幸门店通常保持着十几位快递员的进出,每个人会拎着好几个咖啡打包袋,平均一天一名快递员可以送出三十余单,同时还会接单快递取件。

 

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(图片来源于网络)

 

      一直以来,快递行业都在跟着电商老大哥后面低调发展,直到电商增速开始一路下滑,快递的增长也开始遭遇瓶颈。不同于电商在线上的轻量化,快递依赖于线下,所以想要增长必须负重前行。开站点、招骑手、争业务,快递业的市场竞争强过绝大多数行业,线下发展最大的特点是成本高效益低,扩张投入的资金往往需要很长的回报周期。

 

      快递经营成本居高不下,要保证盈利就要收缩开支。绝大多数快递公司下面的站点都是打造成仓库,很多时候快递员在站点只能席地而坐。快递员每件快递的派送费用只有2元左右,存快递柜需要5毛,打电话需要2毛,如果有差评和投诉则直接扣几百元。

 

      送一份咖啡的配送收入是送一件快递的三倍左右,送一份文件更高,可以达到8-10倍。尽管这样的即时配送业务要求更高,需要专人专送,但是只需要在这段时间中专注完成这一单,把配送质量提升上来,就可以获得多倍的报酬。“出逃”到即时配送领域似乎已经成为了快递员的新出路。

 

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      03.下一个互联网战场在电动车座椅上

 

      iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国即时配送用户规模达到3.58亿人,预计2019年突破4亿人。根据《2019 年第一季度中国即时配送市场研究报告》,2019 年第一季度我国即时配送市场交易规模达726.5 亿元。毫无疑问,2019年互联网的下半场中同城即时配送市场将成为重要战场。

 

      马云在2016年的云栖大会上首次提出了新零售,三年过后的今天,关乎人民衣食住行的各个行业都在忙着打通线下到线上的链路,布局新零售。线下门店开始注重为消费者提供更好的体验,把更多的销售路径倾斜在线上。可以说,只要是有门店,不管卖的是什么,都可以从线上平台下单,再由同城即时服务平台完成最后的配送环节。

 

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      品类是不是足够丰富,关乎一个同城即时服务平台能否在新零售中拿下更多的市场和业务。即将走过五年的邻趣,是国内最早一批的同城即时跑腿服务平台之一。目前 业务已涵盖以代买、代送、代办、代排队为核心的多个细分服务领域, 共有10+大类、70余小类的服务内容,专注为广大商业客户解决同城即时配送问题,为个人用户提供【忙、懒、急】生活场景下的同城即时跑腿服务。

 

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      同城即时跑腿市场的不断扩张,对运力的需求也将不断上升,轻量化的众包模式俨然成为了“心头好”。众包模式下跑腿小哥更为自由,可以根据自己的时间和技能选择需求去完成。众包模式下的运力流动性也更强,骑手和需求可以实现联动,自主流动调节。邻趣在创立伊始即采用众包模式,结合自主研发的全场景技术平台、成熟的运营及培训机制,将平均配送时间控制在30分钟以内。截至目前,邻趣业务已覆盖全国近700个城市,配送员规模已达50余万。

 

      外卖行业收缩骑手开支以求盈利,快递员已经开始“出逃”成为跑腿小哥。如果2019的风口是新零售的话,互联网的下半场战争必将在全国跑腿小哥的电动车座椅上首先打响。

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